サドルバッグ・ステムバッグ・フレームバッグのハンドメイドワークショップです。

VFシリーズ　VF1/VF1+

質実剛健

VFシリーズはPFシリーズをベースにしたトップアクセスモデル（上面開口型）のサドルバッグです。
一般的なリアアクセスモデルに比べて圧倒的な利便性を得る事が出来ます。

PFシリーズが高機能プレミアム素材を多く使用するのに対し、VFシリーズは耐久性とコストを重視した素材を選択しています。
又、PFシリーズに搭載している各ギミックを未設定、若しくはオプションとし、カラー設定も単一とする事でコスト削減に努めた正に質実剛健モデルです。

そんな中、suew Flex Fix Systemの可動式サドルレール固定ベースだけはしっかりと装備することで、サドルバッグの装着位置を最適化してトラブルを未然に防ぎ快適なライドをサポートします。

本体生地はハニカムリップストップ（注1）の400D（注2）ナイロンを使用。

VF1はグレー
VF1+はブラック

この生地は耐摩耗性と引裂き強度共に優れており、裏面にPVC（注3）コーティングが施されている為、触っただけでしっかり感が伝わってきます。
　（注1）引裂き強度向上の為に部分的に太い糸を六角形（ハニカム）状に織り込んだもの。
　（注2）Dは糸の太さの単位で少ないほど細く（生地は薄く軽い）、多いほど太い（生地は厚く重い）。
　（注3）防水性と耐久性向上の為の裏面コーティング。PVCは塩化ビニールコーティングで、その他にPU（ポリウレタン）が主に使われている。

VF1　レッグガードレス

suewのサドルバッグはこれまで全てのバッグにレッグガードを装着してデリケートなパンツの損傷を防いできましたが、このレッグガードがコストアップに繋がっていることも事実です。

VF1ではコストダウンの為にこのレッグガードを廃止しましたが、妥協してパンツの損傷を許したわけではありません。
シートポスト固定ベルトの表皮に高級素材のアルカンターラを用いることでレッグガードに近い効果を上げました。
アルカンターラは触れると柔らかくとてもすべすべしている為にジャージ素材の損傷を軽減することが可能です。

レッグガード相当部分はPF1と同様モヘアを使用しており、これはアクリル糸のフリースなのでジャージへの損傷は低くなっています。

VF1+　レッグガード仕様 　New！

VF1のシートポスト固定ベルトがジャージに優しい素材であってもやはりレッグガードが欲しい。
そんなお客様のご要望から生まれたのがVF1+です。

基本仕様は上記VF1と同じですが、レッグガードがついたことで機能は上位機種のPF1 Lightとほぼ同等になります。
装備の違いは下記比較表をご覧ください。

VF1/VF1+/PF1　比較表

オプション

リアコンプレッションベルト用ベース

パッキング時に荷物を前方へ圧縮固定する為のリアコンプレッションベルトを装着する際にバッグ本体に装備するベースとなるストラップです。

リアコンプレッションベルト

パッキング時にあると便利な荷物を圧縮固定するベルトです。
オプション：リアコンプレッションベルト用ベースがバッグ本体に装備されていることが必要です。

輪行用ストラップ接続アタッチメント

輪行用ストラップを接続する為に必須なアタッチメントです。
輪行をされる方にはお勧めのアイテムです。
※別途輪行用ストラップが必要となります。
※画像はPF1 SLです。

輪行用ストラップ

軽量コンパクトな輪行用ストラップです。
上記「輪行用ストラップ接続アタッチメント」が装備されているトップアクセスモデルに使用できます。

マテリアル表記

サイズ

• VF1/VF1+:全長 最小積載時 36cm/全長 最大積載時 48cm

• 最小サドルレール/タイヤクリアランス ：17cm
  
  

価格

• 本体
  • VF1 価格：税別　\17,800-　（税込　\19,580-）
  • VF1+ 価格：税別　\21,800-　（税込　\23,980-）

• オプション
  • リアコンプレッションベルト用ベース価格：税別　\500-　（税込　\550-）
  • リアコンプレッションベルト価格：税別　\800-　（税込　\880-）
  • VF1 用輪行用ストラップ 接続アタッチメント価格：税別　\700-　（税込　\770-）
  • 輪行用ストラップ（トップアクセス用）価格：税別　\1,900-　（税込　\2,090-）

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